Клиновые ремни включают сечение в форме равнобедренной трапеции. Рабочими поверхностями клинового ремня остаются боковые части. Ремни функционируют в канавках 2 или больше шкивов, профиль которых имеет также форму трапеции. Передача вращения от одного шкива к другому производится благодаря силы трения между боковыми поверхностями клинового ремня, находящегося под натяжением, и боковыми сторонами канавок шкивов.
Вентиляторные ремни могут использоваться в передачах авто, тракторов и двигателях комбайнов для передачи вращения от коленчатого вала к вентилятору, генератору, гидронасосу, гидроусилителю руля, компрессору.
Для передач с вентиляторными ремнями характерны большие скорости и небольшие диаметры шкивов. На легковых автомобилях, тракторах малой мощности используется в основном один вентиляторный ремень, реже групповой привод из двух клиновых ремней, которыми приводятся во вращение все узлы. На грузовых автомобилях, тракторах с двигателем большой мощности и автобусах, где предлагают место повышенные нагрузки, используются несколько приводных ремней, в том числе и групповые приводы по 2-4 ремня.
Приводные ремни могут работать в передачах промышленного оборудования и С/Х машинах. Ремни приводные применяются в самых разных условиях и смогут передавать мощность 0, 01 до 300 кВт и свыше. В передаче имеет возможность иметься один ремень, групповой привод или многоручьевой ремень.
Российские приводные ремни нормальных сечений могут несколько отличаться от ремней отдельных зарубежных компаний высотой, шириной верхнего основания и углом клина. Однако такие отличия незначительны, и ремни одинаковых сечений почти взаимозаменяемы.
Вариаторные ремни спроектированы для бесступенчатого регулирования скорости при передаче вращения от двигателя к рабочим органам автомобиля. Они могут применяться в приводах СельХоз систем и промышленного оборудования.
Передачи, в которых в качестве гибкой связи применяют плоские ремни, являются самым старым вариантом передач, не потерявшим некоторое место до настоящего времени.
Плоские ремни претерпели большие конструктивные изменения, в результате этого плоскоременные передачи вновь с успехом конкурируют с клиноременными и остальными типами передач. Одними из первых применялись однослойные кожаные плоские ремни, которые в сущее время заменили более сложными многослойными конструкциями. Плоские ремни с успехом используются в деревообрабатывающей и текстильной промышленностях в быстроходных (при скоростях до 100 м/с) приводах насосов, сепараторов, центрифуг; в приводах металлорежущих станков; при передаче непомерных мощностей (до 300 кВт) на таких механизмах, как драги.
Особенностью плоских ремней не даром считается возможность передавать крутящий момент на повышенные расстояния (более 15 м) при небольших диаметрах шкивов.